摩托车车架是什么材料做的？主体材料通常是铬钢或锰钢。摩托车漆、保暖护膝、铁皮或塑料片一般都是塑料做的，摩托车外壳之所以是塑料，是因为ABS工程塑料具有优异的力学性能和优异的冲击强度，摩托车挡风玻璃比较好，塑料或者泡沫，摩托车挡风玻璃是有用的，冬天可以挡一些冷风。一块挡风玻璃不仅可以减缓骑车人的阻力和风压，还可以进一步保持摩托车的平衡，将风压对安全的影响降到最低。
一般来说，塑料用的比较多。也可以根据材料特性和个人需求来选择。日常生活中看到的护具材料多为塑料、不锈钢、橡胶，常用且价格非常亲民。一、不锈钢:很明显，这种护具是不锈钢做的，是注塑成型的。从视觉效果上看，不锈钢摸起来比塑料硬很多，事实上也确实如此。作为一个骑行护具，因为保护我们身体的关节，不锈钢不会做的太厚，因为这样会大大降低佩戴的舒适度，让我们的关节难以活动。
摩托车挡风玻璃是有用的，冬天可以挡一些冷风。一块挡风玻璃不仅可以减缓骑车人的阻力和风压，还可以进一步保持摩托车的平衡，将风压对安全的影响降到最低。摩托车挡风玻璃的具体作用是使整车看起来更美观，减少风阻，提高速度，增加行驶稳定性。目前安装原装挡风玻璃的摩托车主要是拉车和旅行车，主要位于长途摩托车。考虑到路上风阻较大，携带挡风玻璃可以有效减少骑行疲劳，阻挡冬季寒风，减少灰尘和噪音的入侵。
外壳有的是abs，有的是PP，ABS树脂是五大合成树脂之一，具有优异的抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学性和电气性能。还具有易加工、产品尺寸稳定、表面光泽度好、易涂装着色等特点，还可用于表面喷涂、电镀、焊接、热压、粘接等二次加工。广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织、建筑等工业领域。
原因是ABS工程塑料具有优异的力学性能和优异的冲击强度。它可以在极低的温度下使用。具有优异的耐磨性、良好的尺寸稳定性和耐油性，可用于中等负荷和转速下的轴承。ABS工程塑料材料外观为不透明的象牙色颗粒，无毒无味，吸水率低。其产品可着色为各种颜色，光泽度高达90%。ABS工程塑料与其他材料具有良好的附着力，易于表面印刷、涂布和电镀处理。
车身材料一般是铬钢或者锰钢。摩托车车架通常由铝、钢或合金焊接而成，碳纤维仅用于一些特别昂贵或定制的车架。随着摩托车技术的发展，车架材料不断改进，结构也越来越轻。目前，CFRP(碳纤维增强塑料)已经逐渐成为赛车车架的主流。钢和铝中，更多选用钢。所有大公司成立后的三年左右时间里，制造其产品的材料都是钢材，比其他材料更容易组装。
一直坚持延续悬挂车架的铃木GSXR75，终于进化成了双管车架。铝车架不同于高强度高韧性的钢管车架，表现出较差的韧性和回弹性，但在重量和弹性上有很大的优势，因此成为高性能越野车的基本型，铝车的制造方法是将铝板材料压制，或将断面做成圆形、角形或网状。简而言之，框架是通过弯曲管子制成的，当然像本田的SPADA250这种铸框也是可以理解的，造型很简单。