自动挡变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。种类有：1.AT，液力自动变速箱，2.AMT，电控机械自动变速箱，是在传统的手动变速器MT基础上来的，3.CVT，机械式无级变速器。E—CVT电子无级变速器，4.DCT，双离合自动变速箱，采用了两个离合器的结构。
1、汽车变速器与变速箱有什么区别汽车变速器与变速箱没有区别，它两只是叫法不同而已。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。汽车变速箱的作用是：1、改变传动比；2，扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。
随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便；的变速系统应用与分类工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。
2、自动档变速箱分为几类一、按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。2.无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。3.综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。二、按手动与自动划分两种：1.手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
3、工程机械液力变矩器的工作原理液力变矩器的工作原理，简单的讲就是机械能转换为液体动能，再由液体动能转换为机械能输出。形象的说，发动机带动的是泵轮，输出系统联接的是涡轮，泵轮搅动液体是液体获得动能，具有动能的液体冲击涡轮，动力就传了出去。当然现在的液力变矩器是复合部件总成，具有早期汽车传动变速器和离合器的功能，说起来话长。液力变矩器的工作原理是非常简单的，液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到涡轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动。
导轮是夹在泵轮和涡轮之间的。泵轮和涡轮上都有特殊的结构设计，这样可以利用变速箱油来传递动力，【摘要】液力变矩器工作原理【提问】液力变矩器的工作原理是非常简单的，液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到涡轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动。